北京从亦步亦趋到首先禁飞波音 原来另有隐情(图)

中国商飞的C919客机(图片来源:VCG/Getty Images)
中国商飞的C919客机(图片来源:VCG/Getty Images)

【看中国2019年3月15日讯】(看中国记者忆文编译/综合报导)随着财富与权力的增长,中国在航空领域有着自己的主张,本周,北京率先禁飞了美国的波音737 Max 8客机,其中另有隐情。

在埃航波音737 Max 8失事不足20小时,中国(中共)周一迅速采取行动,禁飞其运营的96架该款客机。本次空难距该型号客机上一次坠机不到5个月。

从曾经的亦步亦趋到首先禁飞

美国直到周三才表示禁飞。《纽约时报》报导说,这与十年前相比有了很大的变化。那时中国的监管机构基本跟在美国联邦航空管理局(FAA)之后,亦步亦趋。如今,航空数据表明,中国的航空公司已是世界最安全之列。

对埃航空难的初步调查显示,空难可能的原因是,飞行仪器维护不佳,以及自动驾驶系统的瑕疵这两方面合在一起。

川普(特朗普)政府的担忧

报导说,中国(中共)的长期目标是,与美国波音和欧洲空中客车(Airbus)在客机飞行业务上展开竞争。它已在制造客机电子设备,研发喷气机引擎,其业界高管也正在国际航空运输组织中发挥主要作用。全球民航法规的机构——国际民用航空组织(International Civil Aviation Organization)在2015首次选择了中国的柳芳担任秘书长。2018年她再次得到任命,开始了又一个三年任期。

中共的一些梦想引发了川普政府的担忧,因民用和军事技术之间的界线在航空业可迅速变得模糊。

中国航空工业集团公司(AVIC)已成为波音的商用飞机零部件的大型生产商,它也为中国空军制造隐形战斗机。2018年,川普政府对中国输美的500亿美元商品征收25%关税,包括喷气机引擎等飞机设备。

欧洲的空中客车已在天津的装配厂组装了数十架A320客机。A320是波音737的竞争对手,虽然不是最先进的机型。而香港利氏集团则拥有空中客车21.33%股份,是欧盟境外最大的股权持有者。

此外在8年前,中航工业与通用电气(General Electric)成立一家合资公司,生产世界上一些最尖端的飞机电子产品。

1990年代中国事故频发 美国帮助改善


网络干净快照来自: 看中国北京从亦步亦趋到首先禁飞波音 原来另有隐情(图)

免责声明:以上网络快照内容版权归原始网站所有。快照内容观点与本站无关。